数字新基建定调，Xcelerator平台全力助推企业数字化

Bas Kuper强调，Xcelerator是西门子数字化工业软件涵盖全线应用、服务和应用开发组合的全新平台，包含整个解决方案组合，包括PLM、EDA，以及Mendix、Mindsphere等。Xcelerator以全面的数字化双胞胎，个性化、适应性强的现代化平台，以及灵活开放的生态系统三个关键点为依托，为客户提供一个端到端的数字主线解决方案，加快企业的数字化转型周期，提升新品上市速度。xmamk2sd2fsa9g5hds

140CPU65160服务-阿米控产品

数字新基建的发展将为智能制造提供一个新的数字环境，而智能制造也会反向推动新基建进程。” 工程士、华中科技大学教授、机械工程学会理事长李培根针对数字新基建对智能制造的影响发表了看法。

他分析指出：“在这一过程中，数字化双胞胎的应用将在 5G 及工业互联网平台等核心技术支持下成为新一代制造*显著的需求，而西门子数字化工业软件*的数字化双胞胎技术与其低代码开发平台 Mendix 与开放式物联网操作系统 MindSphere 相结合，可以形成良性的西门子数字化工业软件生态，将更广泛的用户纳入到 IT/OT 融合进程。”

Bas Kuper指出， Xcelerator 的产品组合的关键点是一个定制化、高弹性的产品，考虑到用户按照自身的发展速度来走，每个企业都有不同的过程。在其构成中，西门子数字化工业软件的Mendix低代码开发平台发挥了重要功效，能够让整个 PLM 系统更加集成化，同时可借助于定制的应用程序以及直观界面帮助企业将有来源的任务和信息整合在一起，打破业务与 IT 之间的孤岛。

“有一家半导体公司，刚开始购买了Mendix的低代码开发平台1000名用户的使用许可，1年之后，他们为整个公司25000名员工购买了使用许可，使用Mendix后，仅仅开发一个应用就回收了全部的投资成本。” Bas Kuper分享说。

“Xcelerator 的产品组合中MindSphere是目前*全面、稳定、可靠的工业互联网。在过去的两年里，西门子数字化工业软件不仅帮助解决了成都的废水处理项目，帮助河北钢铁集团提升了制造能力。我们还和汽车、电子电器等行业企业展开了合作，这是基于他们对私有云的渴望。如今加上Mendix的支持，能够帮助客户快速开发MindSphere应用，极大提升了MindSphere对企业的价值。”梁乃明做出了精彩的分析。

Telemecanique | tsx-rpm-8-8
Norgren | sxe-9561-a80-00-13j
Phoenix | Quint-ps-3x400ac/24dc/20
Nhen | 0/bw1/p21a/rb1a/mfp 
Siemens | 6fx8002-2dc10-1ee0
Siemens | 6fx8002-2dc10-1eh0
Siemens | 6fx8002-2dc10-1ek0
Siemens | 6fx8002-2dc10-1eg0
Servomech | in80b/4 ie2
FESTO FEN-40-200 (19172) DNU-40-200-PPV-A
SIEMENS 6ES7151-8FB01-0AB0
HOERBIGER/ORIGA | P220-21
ASTEEL JAYSENSOR | VR 1359L
REXROTH | DBET-52/315YG24K4M-1
REXROTH | 4WE 10 L 32/C624N9K4 97S99646
REXROTH | 4WEH 16 L72/6EG24N9K4 R900927835
REXROTH | R150354086
REXROTH | R150354086
PARKER | CDHMIRN24MC
PARKER | JJHMIRN24M

市场有五大增长点

作为世界工厂，在2020年疫情当中，也是经济恢复*的经济体。根据IMF预测，经济持续快速复苏，预计2020年增长1.9%，2021年增长8.2%。国内制造企业在新常态下意识到了数字化转型、智能制造和数字新基建的重要性。

梁乃明认为五个领域存在增长机会。一、新能源汽车领域，市场经过充分竞争，从*初的五十多家到*剩下五到十家，对于新能源汽车领域，市场增长迅猛，车企的数字化升级意愿强烈，这是机会之一；二、、航空企业基本上不会受到国外经济的影响，都在持续提升自身的正向研发水平，这些企业的动向对西门子数字化工业软件来说都是很好的市场机会；三、半导体和电子行业，比如华为、富士康、苹果等新生产线需求也有提升；四、快速消费品领域，无论烟酒还是乳品行业，传统制造业也已经意识到智能化生产的重要性。五、新冠疫情催生医疗器材发展机遇，5-10年前国内医疗器材比较低端，现在随着电子、半导体的大力发展，医疗企业进军心率测量仪、血脂仪等中高端产品，这个市场也大有可为。
四：单从概念上说，工业2.0是机械化的大量生产方式。工业3.0是自动化的柔性生产方式。由此而论，工业4.0是智能化的柔性生产方式。这种智能化的程度，使个性化的定制变成可能。这就是丰田说的“一件一批次”，谓“单件制程”。当然还要外加按需柔性设计。


　　这种卡通化的概念，刻画的只是技术和效率层面上的事情。要想图谋“弯道车”，并把过去历史遗留的问题一笔带过，那就得考虑技术背后的力量，考虑生产组织方式，企业组织方式和产业组织方式。

这就是我以前讲过的个概念，产品经营方式、企业经营方式和产业经营方式。

争夺市场的竞争，通常会在这三个概念上依次上展开。至少制造业的竞争，已经呈现出做这种态势。

顺便说一句，以免引起误会。制造业至今依然是人们衣食住行的基础产业。我们必须关注，工业技术基础的进步。从这个意义上说，热炒一下工业4.0也无妨，警示一下企业也不错。

我更希望人回归理性，不要像“标题”那样，一会儿制造，一会儿创造，现在又是工业4.0。

回归理性，并非不要工业4.0。而是要认真思考一下，我们何以能够持续的提高工业技术基础何以能够走向工业4.0妨碍我们持续提高工业技术的障碍是我们有没有机会实现弯道车实现弯道车的条件是等等。

1978年，改革开放之后，大规模地引进产品生产线，极大地提高了我国工业的技术基础。我们用短短的十几年时间，就实现了工业2.0。但是我们为在后来的二十年没有实现工业3.0呢我们为没有走上丰田、ZARA和戴尔这样的道路呢这是值得我们反思的事情。

到为止，没有人怀疑，已经实现了工业2.0。但很少有人想过，靠实现了工业2.0在实现工业化2.0的过程中，又有个老板和经理人愿意去深化这个工业2.0呢

企业界沐浴着工业2.0的恩惠，但并没有奋力向工业3.0迈进。是阻碍了他们的思维，阻碍了他们的价值取向和行动直接的原因是清楚的，这就是追求，企业领导人的追求。深层次的原因，不敢在此赘言。

除了华为这样的少数企业之外，绝大部分的企业缺乏“利润之上的追求”。他们的思维，就停留在工业2.0的时代。听一下他们的发言，就知道了。诸如，“企业要想做强必须先做大，不做大绝不可能做强”。“企业以盈利为目的，企业的目的就是利润*化”。“企业不盈利就是犯罪”云云。

在这种追求下，财智人物就是财富人物，就是富人或有钱人。在这种追求下，他们不可能迈向工业3.0。能够守住假冒伪劣、以次充好的底线，就算是财智人物了。

接下来的事情众周知，展开大规模的恶性竞争，典型的行为就是“降价促销”。*的结果一定是，弱化工业技术基础。

紧接着，再引进新的产品、新的技术和新的设备。至今，为数不少的企业，已经有了自动化动生产线，有了机器人，智能化的高架立体仓库和IT支持下的物流体系。蔚为壮观。

也许这个原因，一些*学者判定，处在工业2.0和3.0之间。是这样的吗我们有企业，愿意去倾听消费者的心声，愿意市场的要求去改变，改进和改善

在那些竞争性行业里，每个企业似乎都被自己的对手逼疯了，陷入了恶性竞争的漩涡之中难以自拔。

我认为，大多数企业的意识与追求，依然停留在工业2.0的层次上。他们持续引进，或竞相轮番引进的目的和追求，依然是为了提高效率、降低售价、扩大规模、打败对手。依然是为了外延规模化扩张。

而不是为了缓解供求矛盾，缓解生产的单一性和需求的多元化之间的矛盾，缓解生产效率递增和消费效用递减之间的矛盾。

可以断言，如果我们的思维不改变，我们不可能进步到工业3.0和工业4.0。相反，我们会把工业3.0和工业4.0的成果拿来，继续打价格战，继续弱化我们的工业技术基础。

要想改变产业界的追求是很困难，尤其很多企业实际上已经被资本市场和各个层面的利益集团绑架了。我们不可能通过倡导企业家精神和建立充分市场竞争机制，来解决这个问题。

可能做到的就是，呼唤产业界的良知和良心，在此基础上，稍稍改变一点思维方式，跟上工业3.0的步伐。不要再停留在浅层次上，通过降价促销、假冒伪劣，以及无视消费者存在等行为，来维持业绩、维持企业的生存。

具体而言，沿着产业进化的自然路径，逐渐强化生产组织方式，企业组织方式和产业组织方式。或者说，逐渐强化产品经营方式，企业经营方式，和产业经营方式。*终把市场、客户或消费者，作为企业发展的动力。

A06B-6087-H155-阿米控产品：