中阳NE-30/-I上图型号
在原有设备中，电磁加热都是维持在小幅度的范围内，只有在全速的情况下才会达到大值。在改造之后，由于电机是受电能优化装置控制的，由于消息反馈不及时，电机转动由于小于设定的数值，就会导致外部励磁线圈的温度上升，这是造成设备损坏的主要原因。
中阳NE-30/-I上图型号技术特点
1、无触点调压技术: 完全静态, 效率 〉98%,内部无移动元器件,保证高可靠性和低功耗。
2、全中文液晶屏显示，可设置多时段调压、稳压：上半夜稳压节电,下半夜降压降流节电。
3、实时稳压,快速调压(≤10MS):解决了夜间过压照明造成的能源浪费,有效地延长了气体放电灯的寿命,从而直接减少了灯具的维修成本。
4、节电率无级可调，节能效果显著，对电感整流器式灯光系统，节电率可达20%-35%，投资省，见效快，投资回收期短。
5、动态调节范围：不同类型的放电灯，不同的运行阶段，不同的调节范围，完全可以避免电压过低引起的照明中断。
6、可控的启动电压（200V）：采用电子减压器（非电抗）可以减少灯具40%的启动过电流，延长灯具的使用寿命，同时避免了降低灯具的效率。
7、软启动：用户可根据灯具种类的不同选用软启动或全压启动，以保证灯具能正常启动，并延长其寿命，其启动时间可调。
8、复位功能： 智能照明调控装置断电终止后，设备重新启动，自动恢复到的运行状态。
9、三相独立调节：各相独立的静态旁路，有短路、过载、温保护功能，安全可靠。
主要技术指标
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型 号 指 标 |
系列照明节电器 | |
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输 入 特 性 |
电压范围（VAC） |
三相为380V±20% 单相为220 V±20% |
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频率范围（Hz） |
50Hz/60Hz | |
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相数及型号 |
三相WK-JDQS 、 单相WK-JDQD | |
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输 出 特 性 |
电压范围（VAC） |
根据智能时控可调设 |
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调节精度 |
±3% | |
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频率（Hz） |
50Hz/60Hz | |
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波形 |
输出电压波形与输入电压波形相比较，其相对谐波含量的增量≤1%。 | |
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过载能力 |
过载60%情况下，持续时间≥5min | |
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效率 |
98% | |
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其 它 特 性 |
显示功能 |
数字显示输入输出电压、电流值，及时控状态、故障告警等指示。 |
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告警及保护功能 |
具有延时输出，过压、欠压、过载、短路、过热、缺相逆相（三相具备）等告警及保护功能，及故障有条件自动转旁路功能，并在故障恢复后，能够自动恢复节能供电。 | |
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工作温度（℃） |
-15℃+45℃ | |
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相对湿度（RH） |
10%-90%（20℃±5℃时） | |
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海拔高度 |
＜2000m | |
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防护等级 |
IP20 | |
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噪音(dB) |
＜55dB | |
1、将万用表的测试探针分别放置在汽车发动机的电池的两个终端。在发动机发动前，正常的读数应该在14伏特到14.4伏特之间。
2、打开汽车的灯光以及其他配件，然后再次测试汽车电池的电压，如无意外这时候的调压器的读数应该降至3伏特。如果电压读数和这个数值偏差很大则多说明电压调整器存在问题。
3、在断掉电池的负端电缆之前，执行进一步的操作电器元件的引擎，这步对我们来说是个很重要的安全防范措施，同时也有助于保护我们汽车的电气系统。
4、小心地拔除连接发电机电压调节器的电缆，交流发电机的电缆连接是通过一个端口实现的。
5、使用安装用的螺丝刀旋开电压调整器的螺丝，注意保存好这些螺丝，遗失它的代价是非常昂贵的。
6、除去运行错误或是故障的零部件，重新替换上新的部件以后，再使用螺丝刀旋紧调压器的盖子。
7、小心的将电缆重新插入新的交流发电机的调压器。
8、重新启动汽车的发电机来测试新的调压器是够正常运行。以上就是在安装汽车调压器的一系列测试步骤，希望对各位有车一族能够有帮助。
电力调压稳压装置的分类：电力调压稳压装置从结构上分类主要有两种。
*种是手动电力调压稳压装置：此类产品价格低廉，这种类型的设备因为其操作不方便，基本已经被淘汰。
第二种是：极式自动电力调压稳压装置、继电器式自动电力调压稳压装置
（1）极式自动电力调压稳压装置：
一种是*的电力调压稳压装置是用的伺服电机来控制电压的，它的优点就是没有瞬时断电现象发生，而且在其输出电压平稳，一般稳压精度在3-5%，适用于*的及对电压要求较高的电器，比如说像是电脑或者是像测试设备。
（2）继电器式自动电力调压稳压装置：
通常它都是用来继电器切换调整输出电压的，而且很多时候，可能也是因为电压波动较大，以从一定程度上来说，其精度比较低。为中档的电力调压稳压装置使用，比如说像是那种TM系列大功率自动稳压节能装置。
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